O Rio Grande do Sul, paga caro por não ter como prioridade suas obras de estrutura fundamentais para seu desenvolvimento. Hoje o Porto de Tramnandaí, seria condição primeira para o desenvolvimento, nem se comenta tal investimento. Assim como o projeto da ponte de Barra do Ribeiro- Itapuã, que daria um desvio ao fluxo de caminhões e carros no sentido Norte Sul da Grande Poro Alegre, ficou engavetado pós Governo Ieda Crusius. Os que estão em obras, são tão lento quanto o pensamento do gaúcho que espera seus bois chegarem a 600 kg.
O que mais surpreende, é a oportunidade que a natureza oferta, e o ranço Governo Federal- Governo Rio Grande do Sul, se perpetua desde o Império. O projeto Ibicuí- Jacuí, que se fala ha mais de 200 anos, já teve seus dias de funcionamento, Com a estrada de ferro, inaugurada de Santo Amaro a Cacequi, e com a navegabilidade de POA a Santo Amaro e usava-se a linha férrea até Cacequi, e em diante por via navegável Ibicuí se chagava a Uruguaiana, isto em torno dos anos de 1900, pois a partir de 1907 ficou pronta a ferrovia POA-Uruguaiana.
"O que mais chama atenção são os debates vazios, pelos ditos líderes, que simplesmente se preocupam com camelôs, pois estes parecem que fazem na clandestinidade uma forte concorrência do PIB gaúcho, pois se percebe, riquezas aparentes que vão além das riquezas ditas dos que contribuem com as contribuições obrigatórias."
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